翻车使我的情绪遭到严重打击，心里总觉得自己有责任，加上晚上忙到筋疲力尽，深夜才回到房间睡觉，因此第二天，我的话说得不多，而且在回答赛员问题的时候，也多留了一些余地。
因车祸，夜宿西藏第二大城市日喀则，使我们的路程又增加几百公里，为了这一天的艰苦路程，一大早催着大家吃饭出发，不敢多耽搁时间。
早起等车队加油，等大家在扎什伦布寺门前照相，我心已是心急火燎的。看表，已是上午10点了，要抓紧时间赶路，我怕一路上大家还会被奇山美景吸引，如果再因为照相走走停停，恐怕天黑之前是赶不到大本营了。
从日喀则到购买进入珠峰风景区门票的定日县城，这一段的沙石公路还算平坦，但是公路上的尘土奇大无比，前车一过后车就一片迷茫。过了定日就又开始盘山了。
过了鲁鲁边防站，又过了进入珠峰保护区的验票口，车子再行驶一个小时左右，就到海拔5千多米的加乌拉山口。从加乌拉山口可远远地看到珠穆朗玛峰、海拔8463的玛卡鲁峰和海拔8616的洛子峰。
经过千辛万苦，长途跋涉后，站到海拔5千多米的加乌拉山亚口，终于可以遥望世界最高山峰的时候，没有一个人不兴奋的。车队里的人欢呼、大叫、爬到车顶照相，兴奋得不得了，久久不肯离去。这时候，时间已是下午7点多钟了，虽然在西藏太阳要晚上9点半才会落山，但是我想，我们无论如何在天黑之前是赶不到珠峰大本营了。
随他们吧！我想，只要大家开心，艰难也会是一种难得的经历。我忍住了，没有催大伙。
果然，刚刚行进到去嘎玛沟和去珠峰方向的岔路口上，天色已经暗了下来。有两辆车的人表示不敢向前走了，一是怕天黑赶路，二是珠峰大本营海拔高，怕在那儿过夜。他们两台车的人希望住在村子里，明早再走。经过一番讨论，两种意见不一致的人决定分为两组，分头行动，第一组三台车，住在村子里，第二组两台车继续前行，直奔大本营。我当然仍是在第二组带路。虽然，讨论的时候我没说一句话，但是我的心里是支持第二组的。可是，因为有了昨日的翻车事件，我知道他们的驾驶技术及行车经验是差距很大的，所以我没出声，随他们吧，只是我一定会是在最艰苦的一组，我有责任。
继续沿着蜿蜒的公路前行，天渐渐黑了下来。通向珠峰的路是搓板路，汽车行驶在上面，即哆嗦又打滑，车头、车尾不停地打摆，双手紧握方向盘，稍有松懈方向盘就会打摆，人车就有飞出去的危险。
天已漆黑一片，在汽车的灯光下，道路的能见度很低。我们勇敢地向前行驶着，虽然在汽车大灯的照射下，我们只能看到十几米内的路段，但是我知道，我们的身边就是深深的崖沟，从珠峰上融化而下的，三条绒布冰川的雪水就奔腾在这条深沟里。
大约在深夜11点多的时候，我们终于远远地看见了点点灯光，这是希望之光，这是在绒布寺对面小山坡上新盖旅馆的灯光，而绒布寺，这个地球上海拔最高的寺院却是一片漆黑。
还有8公里我们就到珠峰大本营了！ |
