（从敦煌到吐鲁番的古道）
大海道是14条丝绸之路中最不为人熟悉的一条，也是其中最为危险的一条。
公元4世纪时，曾经在西域繁盛热闹的楼兰逐渐废弃。主要因为当时自敦煌进入西域的古道有了很大的发展，除了敦煌出阳关沿昆仑山北麓经鄯善、于阗逾葱岭的南道；敦煌出玉门关经楼兰到车师前国沿天山南麓逾葱岭的北道，东汉时还开通了敦煌出玉门关经伊吾（今哈密）至车师前国的“伊吾道”；唐代在伊吾道基础上开发出的“大海道”。交通路线变更，使楼兰迅速丧失了在丝绸之路上的地位。
大海道是古代吐鲁番与敦煌之间最近的一条道路，作为古代沟通中西方文明的通道，在人类文明交流史上发挥过重要的历史作用。它开通于汉代，唐以后渐少使用，并逐渐成为民间少数从事冒险行业者的专用道路。大海道的道路特点十分突出，如《周书·异域传》高昌条记载：“自敦煌向其国，多沙碛，道里不可准记，唯以人畜骸骨及驼马粪为验。又有魍魉怪异”；《隋书·西域传》记载：“度沙碛千余里，四面茫然，无有蹊径，欲往者寻有人畜骸骨而去，路中或闻歌哭之声，行人寻之，多致亡失，盖魑魅魍魉也”。《西州图经》记载：“常流沙人行迷误，有泉井，咸苦，无草，行旅负水担粮履践沙石，往来困弊。”
“大海道”的名称，源自敦煌文书中唐代《西州图经》残卷。《西州图经》记载：“大海道。右道出柳中县(今鄯善鲁克沁)界，东南向沙州(今敦煌)一千三百六十里。常流沙，人行迷误，有泉井咸苦，无草。行旅负水担粮，履践沙石，往来困弊。”唐代《元和郡县志》卷40记载，西州（今吐鲁番）高昌城“东南至沙州（敦煌）一千四百里”；“大沙海，在县(唐代柳中，现在的鲁克沁)东南九十里。”
据学者研究，从古代文献上看，这条路自汉迄唐始终都没有断人行走。高昌五国及唐代西州统治者，当年经常征发青壮年从事“守海苦役”，就是戍守经鄯善鲁克沁通往敦煌的荒漠沙海之路。可以说，大海道的得名，取自那远离大海、却如大海一般的沙漠。鄯善县的迪坎尔村是“大海道”在古代吐鲁番境内的最后一个绿洲，它西面约7－8公里处的古代城堡大阿萨，正是守卫这片绿洲和古代吐鲁番东南门户的军事重镇。迪坎尔成为“大海道”通往敦煌的首途大站，此道也因东南两面临近大海一般的戈壁沙漠而与“大海”一词产生联系。具体来说，迪坎尔东部临近的库木塔格沙漠，东南临近的吐鲁番与敦煌之间的噶顺戈壁，是“大海道”经过的主要路段。沙漠戈壁广阔无垠，似海茫茫，唐代被称为“大沙海”，“大海道”也因此而得名。
据有关专家介绍，大海道是丝绸之路14条路段中最不为人熟悉的一条，也是其中最为危险的一条。由于它是古代中央政府通往西域最近的路线，比旁边绿洲遍布的哈密路线缩短了近一半路程，因此，自汉唐到宋元时期，在军事、经济上的位置都极为重要。元代以后，由于沙漠化加剧，废弃不用。明清以来，中外各国的考古队曾做过几次穿越的努力，但都以失败告终。
从2000年起，先后有中央电视视台联合中国社会科学院考古所、鄯善县有关部门成功地组织了两次大海道考古探险穿越活动。 |
