1950年3月4日毛主席访问苏联回国，中央纵队继续担负路线警卫工作。这次访问消息公开发表后，纵队于2月22日接受京津路永定门站路段警戒任务，于26日下达命令，要求各执勤部队必须做到万无一失，在技术、设备和治安上不能有任何问题，铁路不能受到任何阻碍、威胁与破坏，以确保毛主席返京列车的安全通过。
邹衍当时是政委，他和吴烈对两个师的任务作了明确的分工与规定。第一师负责永定门站至杨村站的警卫工作，全长58公里，4个车站。接受命令后，各师团领导沿铁路勘察地形。3月1日10时，第一师自海淀、清河，第二师自香山，分别徒步或乘车向指定位置开进。各部队到达指定位置后，干部沿途观察地形，划分任务段落，对各桥梁、道口、车站派出了警戒兵力。各级都开设了指挥所，纵队指挥所设在丰台，由邹衍负责。吴烈和杨奇清提前赶到天津，从天津接护毛主席返京。第一师指挥所设在黄村，由副师长蔡久负责，所辖第一团指挥所设在丰台，由团长周俭廉负责；第三团指挥所设在黄村，由团长郭季芳负责；第二师指挥所设在廊坊，由师长刘辉山负责；所辖第五团指挥所设在万庄，由团长聂成龙负责；第四团指挥所设在窦张庄，由团长惠金贤负责。
3月4日，执勤部队对铁路桥梁、道岔、道钉、枕木、信号旗进行了全面的检查，并对路基两侧50米范围内进行了搜查，邹衍亲自乘压道车沿途检查。当天14时，警戒部队全部进入执勤位置，兵力密度达到每公里28人以上。22时毛主席的专列安全通过，24时撤销警戒。
在执勤中，曾发生敌特枪击哨兵、偷割电线、向铁轨上放石头、向桥下放炸药等事件，都被及时发现处理，未造成破坏和伤害。干部战士都为能执行这项任务感到无上光荣，都具有高度的责任感。
全纵队参加此项任务的干部有490多人，每个班都有1~2名干部。团营干部每人负责一个车站或掌握一个连队。执勤分队到执勤位置后，想尽一切办法调查了解铁路情况，沿路基搜查爆炸物。有些战士对桥梁检查一遍不放心，还不畏寒冷，一次次下到水里反复检查，车站每通过一列火车就检查一遍，唯恐出现漏洞。许多战士说，检查有无爆炸物炸到自己无关紧要，能完成任务就行。这简单的语言，表达了对保卫毛主席的高度责任感。部队当时也不太相信铁路处，当时刚解放，铁路上的人员混杂，乡村车站都有团里的干部负责，邹衍在丰台负责指挥，车站那里要怎么调度就怎么调度，一切都为了专列。主席坐的列车到了永定门就停下来了，然后下车坐上早已经等待在这里的汽车回去了。
在毛主席回来之前，公安部队一举将毛人凤在北京潜伏的电台抓获。至此，敌人企图破坏毛主席访问苏联的暗杀阴谋彻底破产。 |
