目前，对中国的自然文化遗产和风景区的最大威胁则是失控的旅游开发，尤其是错位的、超载的旅游开发已经造成国家风景区和世界遗产地有史以来最严重的破坏。在中国，80％左右的风景区都有上千年的开发历史，近十几年的错位、超载开发使得不少风景区人工化、商业化、城市化，结果，自然度、美感度和灵感度严重下降，自然生态系统遭到空前破坏。有的风景区正蜕变为吃喝玩乐的游乐场，所谓的国宝、人类瑰宝俨然成了少数人的摇钱树。
遗产地风景区的“三化”只迎合了那些缺乏自然科学知识和历史文化知识、缺乏山水审美素养，狂热追求物质享受者的胃口，为经营者牟利，而给国家和全人类造成了无法挽回的损失!
泰山生气了，后果很严重。两次索道建设施工产生的爆破渣及建筑垃圾，堆积在泰山主景区内的南天门附近，形成了面积约5000多平方米的冲击沟。其间碎石裸露，少有植被覆盖，与周围山体颜色很不一致，像一块“伤疤”，与泰山自然景观极不协调，严重影响了泰山观瞻。同时，由于渣体不稳定，雨水冲刷，极容易造成水土流失，对泰山生态环境极为不利。
2004年8月初，北京大学院士侯仁之、清华大学院士吴良镛、北京林业大学院士孟兆祯、国家文物局古建筑专家组组长罗哲文、建设部科技顾问郑孝燮、北京大学世界遗产研究中心主任谢凝高等14位专家，看到泰山索道扩建工程不顾各方反对意见，仍执意扩建后，联名呼吁：立即停止泰山中天门——岱顶索道违规扩建工程，尽快拆除原有的构筑物，恢复岱顶植被，保护泰山这一世界自然和文化双重遗产的真实性和完整性。
呼吁书称：按国务院批准的有关规划规定，泰山中天门——岱顶索道的承载索业已期满，理应将索道及其相关构筑物全部拆除，恢复泰山的生态景观和人文景观。但有关单位现在不仅没有拆除相关构筑物的意向，反而准备大规模扩建，设计增加5倍多的运量，增建11座支架。专家们认为，这将严重损害泰山的雄伟形象。登泰山从岱庙到玉皇顶不足8.9 公里，完全可以步行上山，如乘缆车，一路上的文物古迹、自然景观等都看不到。而中天门到南天门索道最大的问题，是把从岱庙、中天门到南天门的三重空间一条轴线、逐步登天的意境破坏掉了，布满奇峰怪石的峡谷地貌所整体营造的氛围荡然无存了。作为世界自然文化遗产和中外游客心目中的“泰山北斗”，代表其整体水平的核心区域是从岱庙到岱顶，再从岱顶向下到后石坞这一带的自然文化景观。泰山西路(从中天门下来的山谷)，虽然也具有一定品位，甚至包括向上的傲徕峰、扇子崖区域景观也不错，但可惜的是在其中修了一条盘山公路，使这个区域的景观基本上都破坏了 |
