汽车开发是一项系统工程，靠一个人绝对不行。李骏给自己定下了一个目标，就是尽快为一汽培养出一支具有一流技术水平、敢与国际大公司比肩的研发队伍。而要建立这样一支队伍，自己必须要以身作则，发挥带头作用，言传身教，率先垂范。熟悉李骏的人都知道，他最喜欢过年，因为可以有大块时间查资料、看论文。2003年春节，在放假的短短几天里，他研读最具权威的国外汽车发动机文献多达70余篇；2004年春节，他又利用假期研究了世界各国的汽车排放资料，大年初四就把团队成员召集起来，讨论制定一汽的产品研发规划，并把有价值的资料推荐给同事们。同事们感动地说：“跟着李骏总能学到最新的知识、最新的技术。”
与李骏接触过的人，无不为他的职业激情所感染。他每天工作都要到晚上八九点，双休日在他从来都是“单休日”，特别是周六几乎没有正常休息过。团队所有成员的办公桌里经常备有饼干、方便面，因为李骏主持的产品研发论证会大多是在下班后召开，有时甚至通宵达旦。
由于常年的工作磨练，李骏练就了两项特殊的本领：一项是善于走会，技术中心经常会在同一时间不同地点召开几个论证会，作为技术负责人的李骏每个会议都必须参加，并就不同内容分别做出科学分析和正确判断；另一项是出国不倒时差，经常是上了飞机看资料，下了飞机就开始工作。有一次去奥地利出差，连续飞了10个小时，下飞机后又连续谈判12个小时，忙得中间只吃了一个苹果充饥，累得他几乎晕倒。还有一次他从南美洲飞到欧洲，再转机飞回国内，转辗50多个小时，下飞机后就直接投入工作。同事们这样评价李骏：“他就是一台不知疲倦的大马力发动机，把所有人都带动起来了。”而他当医生的妻子却心疼地说：“他这是在透支生命啊！”
2003年底，博士生刘江维来技术中心报到。李骏决定安排他从事重型柴油机满足欧Ⅳ排放的概念设计，这是一项世界最先进的技术。当时有人不理解，认为欧Ⅳ在中国是猴年马月的事，刘江维干不来。李骏鼓励刘江维：“你的工作重心就在重型柴油机满足欧Ⅳ排放的开发上，要有信心。”李骏还指导刘江维进行具体设计，帮他深入理解排放法规，详细分析当今排放技术，选择一汽欧Ⅳ技术路线。2004年，刘江维成功地完成了设计任务。在李骏的培养和带动下，一批如刘江维一样的技术骨干迅速成长。荣获“长春市十大杰出青年”称号的产品设计师孟繁臣、新产品开发的领军人物王鹏程、奥威发动机后续开发项目经理崔晓娟、计算机模拟分析专家李康、受到发动机流体动力学计算领域公认的女设计师陈海娥等一批人，在一汽自主研发的康庄大道上很快成长起来，同李骏一道奋战在中国民族汽车工业发展的最前沿，用汗水和心血留下了一行行创业的坚实足迹。 |
