1975年，当20岁的王涛从山东淄博农村来到东风汽车公司的前身——第二汽车制造厂时，他的父亲——一位新中国的第一代汽车工人对他说：“当工人，就要好好干活。”具有吃苦耐劳和执着性格的农村青年王涛，逐渐铸就了一种爱岗敬业、精益求精的思想品质。他自觉地把自己平凡的工作、自己的一言一行和企业的兴衰荣辱联系在一起，干一行、爱一行、钻一行、精一行，很快就成为汽车调整这一行的“状元”。
1992年11月下旬，鄂西北一场大雪漫天飞舞，大地银装素裹，滴水成冰。距离湖北省十堰市市区3公里多的一个山沟里，东风汽车公司总装配厂的一座简易工棚，像是一座冰窖。离月底只有3天了，可是从生产线上下来的汽车还有296台没有调整。这种车是公司新投产的8吨平头柴油车，市场上十分俏销，经销商都等着提货。如果不按时调整后入库，经销商就不能按时提货，这将影响公司的经济效益和信誉。时间紧，任务重，天气冷。白天，调整班班长王涛和工友们脚不停、手不歇地抓紧时间干活；快到晚上了，王涛关心同事，以各种理由把其他工友赶回去休息，只留下副班长李金贵，两个人继续赶任务。连续3天3夜没有回家，饿了，啃两个冷包子；困了，找个稍微避风一点的地方打个盹。296台车的调整任务按时完成了，厂领导摆起庆功宴会，慰劳连续苦战3天3夜的工人们，可就是没有见到王涛。大家四处寻找，车间里没有，家里没有，最后，有人在一台新车的驾驶室里找到了王涛，他裹着一件棉大衣，倒在驾驶室里睡着了。大家谁也不忍心叫醒他，庆功宴会惟独缺少有功之臣王涛。
一年夏天，天气酷热。装配厂里有260多台车等着调整。汽车在露天下曝晒，滚烫滚烫，驾驶室里的温度高达50摄氏度，一个工人将点烟用的一次性打火机放在车上，一会儿就被太阳晒得爆裂，碎片无影无踪。可是，王涛他们却要趴在车上、钻进驾驶室里，一丝不苟地把每台汽车的零部件调整到最佳工作状态。王涛把草帽往水里一浸，连水带帽子一起扣到头上。身上的衣服湿了又干，干了又湿，背后现出白花花的汗渍，像是盐碱地。
犹如“拼命三郎”一般，在繁重的任务面前，在企业最需要的时候，毫不犹豫地冲锋在前，吃大苦，耐大劳，拿下生产任务，这对于王涛来说已是家常便饭。仅2001年，王涛就义务加班260个小时，合30多个工作日，相当于1年比常人多上1个多月的班。而这一切，又都是在他患严重的小腿脉管炎、妻子患严重的糖尿病的情况下完成的。
王涛为什么如此爱岗敬业呢？
王涛说：“我是东风公司的一名职工，看到自己制造的东风牌汽车销售到全国各地，出口到国外，就有一种自豪感。我爱东风公司，东风的利益、东风的荣誉，在我心中至高无上。我作为东风公司的一名工人，就是要好好干活。” |
